hi stefan,

cool das du ein eigenes forum aufgemacht hast

gruss thomas

ich hab zwar auch immer zeitnot, werd dich aber unterstützen wo es geht

Hallo Stefan,

freut mich daß du jetzt selbst die Sache in die Hand genommen hast.
Die qualitativ hochwertigen Beiträge stammten in letzter Zeit ohnehin von dir.
Soweit möglich werde ich gerne meine Erfahrungen beisteuern.

Viel Erfolg,
Robert

Hallo Stefan,
feine Seite
Ich werde mal schauen, dass ich dir ein paar ECU´s organisiere, welche noch nicht in der Liste sind.
Nicht, dass du dich über Arbeitsmangel beklagst
Da fällt mir gerade ein: Ich habe heute Mittag noch eine TL 1000 S- ECU ind der Hand gehabt.
Eine der guten ersten Serie F00
Ich werde sie mal überprüfen ob sie noch funktioniert und dann schicke ich sie dir.

Gruß Wolfgang

Na klar, bekommst als Erster Bescheid

Hallo Stefan,super Idee mit diesem Forum.

Glückwunsch zum eigenen Forum!

Dann möchte ich auch mal schnell "hallo" sagen.

Ich bin über das activboard zu diesem Forum gekommen.

Ich bin zwar nicht mit dem Motorrad unterwegs, arbeite aber ebenfalls an den SH70xx Controlern, um ein DENSO-Steuergerät opensource fähig zu machen.

Und hier gehen wir ja "gemeinsame Wege".
Also auf guten Erfahrungsaustausch

Jochen

Hallo Stefan, und alle Beteiligten nicht nur Nutznießer!
Ich freue mich dabei zu sein und in diesem Forum hoffentlich das zu finden was weiterhilft.
Ich bin gerne bereit meine Erfahrung einzubringen (und zwar ohne Eigennutz).
Gemeinsam zu mehr Spaß!
Ich habe mich primär bisher mit der Bandit 1250 auseinandergesetzt. Da besteht ja Potenzial.
STVA, Zündwinkel und TI-KF entsprechend angepasst an den geöffneten Airbox-Einlaß und die SR-Anlage.
;-))
Nun steht noch eine Feinanpassung der Stuerzeiten an. Die Seriensteuerzeiten mit Spreizung 100/110 E/A lassen zwar frühes Moment zu aber nicht das maximale Moment.....
Meiner Erfahrung nach wären hier 104-106 symmetrisch optimal!
Dann müßte man natürlich nochmal an die Einspritz-KF und die ZW-KF ran.
Na ja sonst wird es ja langweilig....
Und evtl. der Nuda-Motor in einer F800R /Allerdings hat die Nuda eine Magneti Marelli ECU und die BMW eine Bosch..... Also wieder ein größeres Projekt. Und dann wartet noch die Brutale auf bessere Fahrbarkeit und höhere Effizienz.......
Lasst uns anfangen!